コストコは会員専用の卸企業でもあり、小売企業でもある
近年このコストコ再販店が各地で開店拡大されている
下の地図で青色がコストコ企業、赤色がコストコ再販店

コストコ再販店は近郊のコストコ店に年会費を支払い、毎日商品仕入れを行う（下の物流は届けてもらうのではなく、自分で集荷する、その日の売り物をその日に仕入れる）
そいて再販店に戻り、小分けして販売するビジネスモデル

私は１０年前から「ギリギリまでつくらない、運ばない、仕入れない（拙著）」を主張しているが、このコストコ再販店はまさに私の主張


中堅企業は問屋に欲しい商品を最低発注単位で発注し、それを翌日届けてもらう（問屋が届けてくれる）
しかし２０２４年問題がスタートした今、問屋は物流費用を値上げしてきた
おそらくこれからも値上げ要請は続く
しかも地域によっては翌日に届かなくなる
発注単位も今後は徐々にまとめ発注か発注回数の制限を言われる

それなら取りに行こう（自社車輛で社員で）
自分の目で売れるもの、売りたいモノ、実際に売れているモノを仕入れ、戻ったら社員総出で小分けして販売する

新鮮で、欲しい商品が少量でも買える、売れている商品のセットでも買える
これが再販店のビジネスモデル


 

これぞ究極の２０２４年問題対策、ムダな商品をつくらない、運ばない、売らなければ、ムダな商品の物流はなくなる
無駄な商品の物流がなくなれば、コストもなくなる、二酸化炭素排出もなくなる、ドライバーも不要になる

今まで我々はドライバーの生産性の観点から、生産性は４０%しかない
６０％は空気を運んでいる、二酸化炭素排出をしている、という観点から２０２４年問題がスタートしている

逆の立場から、再販店は必要なモノしか取りに行かない、ユニクロのように無駄な商品を流通させない　これぞこれからの物流の見方ではないか
人口減少している日本で、今までの様な物量の物流はいらない

拙著「ギリギリまでつくらない、運ばない、仕入れない」の時代が来たかな