サステイナブル・ロジスティックスを理解できない経営層は退場して欲しい
2026/07/25
昔の「安く大量に」はもう通用しない。2024年以降に勝ち残る「サステナブル・ロジスティクス」の正体
物流業界で数十年にわたり現場と経営を見てきたコンサルタントの視点から言わせていただくと、今、物流の「常識」は180度ひっくり返っています。
私が現役の頃は、「とにかく大量に運んで単価を下げ、残ったら捨てればいい」という時代でした。しかし、21世紀の今は完全な循環型社会です。ロジスティクスは商品の調達から「最終廃却」まで責任を持つ時代になりました。
さらに2024年以降、ドライバーの労働時間規制が厳格化し、従来の力技は一切通用しなくなっています。
今、荷主から選ばれるのは「法令遵守」「DX・GXによる効率化」「リスク回避」が徹底された物流事業者です。多少プレミアム（高め）な運賃であっても、GXに取り組む事業者を選べば、荷主側もあとから「J-クレジット」などで還元を受ける仕組みが社会全体で回り始めています。
つまり、物流技術のコンセプト自体が「新・旧」でガラリと変わったのです。
この「新しい物流技術・コンセプト」を最短で理解するのに最適なのが『ロジスティクス検定Basic』のテキストですが……正直、分厚い（約300ページ）。お忙しい経営層や現場リーダーが読むのは一苦労です。
そこで、私がこのテキスト全300ページを噛み砕き、「新旧技術の比較」を交えて解説した動画講座（全13本・合計4時間半）を作成しました。
本を読む必要はありません。聞き流すだけで、これからのサステナブル・ロジスティクスの最新概念が頭に入ります。
私が現役の頃は、「とにかく大量に運んで単価を下げ、残ったら捨てればいい」という時代でした。しかし、21世紀の今は完全な循環型社会です。ロジスティクスは商品の調達から「最終廃却」まで責任を持つ時代になりました。
さらに2024年以降、ドライバーの労働時間規制が厳格化し、従来の力技は一切通用しなくなっています。
今、荷主から選ばれるのは「法令遵守」「DX・GXによる効率化」「リスク回避」が徹底された物流事業者です。多少プレミアム（高め）な運賃であっても、GXに取り組む事業者を選べば、荷主側もあとから「J-クレジット」などで還元を受ける仕組みが社会全体で回り始めています。
つまり、物流技術のコンセプト自体が「新・旧」でガラリと変わったのです。
この「新しい物流技術・コンセプト」を最短で理解するのに最適なのが『ロジスティクス検定Basic』のテキストですが……正直、分厚い（約300ページ）。お忙しい経営層や現場リーダーが読むのは一苦労です。
そこで、私がこのテキスト全300ページを噛み砕き、「新旧技術の比較」を交えて解説した動画講座（全13本・合計4時間半）を作成しました。
本を読む必要はありません。聞き流すだけで、これからのサステナブル・ロジスティクスの最新概念が頭に入ります。
- 受講時間： 合計約4時間半（1本20〜30分×13本）
- 価格： セット価格 10,000円（税込）
