海苔の物流の特徴は「乾燥している」「軽くて薄い」「比較的長期保存ができる」という特徴があり、海上コンテナ輸送が基本

尋ねられた人にそう答えたが、今よりも安くする方法という事で海上コンテナ以外ないと答えたが、のりにとって最大の敵は「湿気」と「紫外線（光）」です。

長期間の海上輸送（アメリカやヨーロッパへは数週間〜1ヶ月以上）に耐えるため、以下のような対策が取られています。

• 高機能バリア袋: 酸素や水蒸気を通しにくいアルミ蒸着フィルムや特殊なプラスチック素材の袋に密封します。

• 乾燥剤・窒素封入: パッケージ内に強力な乾燥剤を同封したり、袋の中の酸素を抜いて窒素を充填し、酸化と劣化を防ぎます。

• コンテナ内の温度管理: 赤道付近を通る航路などではコンテナ内部が極高温になるリスクがあるため、品質をより重視する高級のりの場合は、温度・湿度を一定に保てる「リーファーコンテナ（冷蔵コンテナ）」が使われることもあります。

韓国~日本なら４，５日で到着するので、この乾燥剤や梱包方法を見直せないかと答えた事を覚えている

いま日テレが放送していたが、EU特にイギリスで爆発的に売れているそうだ
輸出額は2021年の約24億円から、2025年には約50億円へと2倍以上に拡大している
日本とイギリスという事になれば、今までなら６週間~８週間のリードタイムで届けられるが、なんせ今はホルムズ海峡が通れないので、喜望峰を回っていくルートしかない

そうなるとLTはプラス４週間くらいは必要になり、海苔はものすごく高いものになると思われるが、それでも売れるという事は商品価値の魅力しかない

イギリスでは、のり1枚あたり約100円〜200円で売られており、日本の売れ筋価格（1枚約60円）と比較して約1.7倍〜3.3倍ほどの高い価格で取引されています